在天津港第二集装箱码头有限公司（简称“第二集装箱公司”）的码头现场，自动化吊具把船只上的集装箱稳稳吊起，放置智能运送机器人（ART）上，ART在集装箱堆场有条有理穿行运送，把集装箱分门别类摆好，等候客户提取……整个码头难见人影。快捷的全流程自动化集装箱装卸作业，每月服务十几万个集装箱的高效疏运。
天津港总裁陈涛告知我国证券报记者，近年来，天津港着力增强抗危险才能，推进港口标准化建造，致力于打造国际一流的才智绿色纽带港口。
天津港前身为天津港储运股份有限公司，1992年由天津港务局独家建议以定向征集方法建立。天津港自动拥抱长时刻资金商场，发明了三个“榜首”：天津市榜第一批22家股份制试点企业之一；我国滨海34个港口及其所属企业中榜首家股份制企业；上海证券交易所榜首家港口上市公司。
港口是经济运转的“晴雨表”，作为北方重要对外贸易口岸和国际纽带港，2023年天津港完结经营收入117.04亿元，同比增加8.15%；归母纯利润是9.82亿元，同比增加32.6%。2024年上半年，天津港完结经营收入59.22亿元，同比增加10.91%；完结归母净利润6.16亿元，同比增加0.29%。
2024年上半年，天津港完结货品吞吐量2.28亿吨，同比增加1.80%；集装箱吞吐量1042.86万TEU，同比增加1.58%。现在，天津港具有集装箱航线余条。在服务经济开展方面，天津港发挥了共同的效果。
近年来，天津港致力于港口才智化建造作业。在码头自动化改造方面，着力推进传统集装箱码头全流程自动化晋级，太平洋集装箱公司D6泊位、欧亚集装箱公司N9泊位全流程自动化实船作业取得成功。天津港自动化集装箱码头2.0计划完结了仿制推行。
第二集装箱公司相关担任人和记者说，在全流程自动化集装箱码头建造方面，公司成功走出一条自主立异、自主可控的路途。
与其他码头的自动化建造不同，第二集装箱公司在整个国际初次选用顺岸式装卸自动化工艺改造集装箱码头，没有可学习的事例。此前，国际上其他集装箱码头均选用岸桥与堆场笔直的布局形式。
第二集装箱公司终究挑选“单小车岸桥+地上解锁站+人工智能运送机器人（ART）”的自动化码头工艺。公司联合国内顶尖科研团队，组成立异联合体，研宣布“智能水平运送体系”，经过强壮的智能算法和车路协同，完结了全场景优化出产调度与最佳途径规划。第二集装箱公司的全新测验，为传统集装箱码头智能化改造供给了可参阅的样本。
现在，天津港在大型集装箱设备自动化改造方面不断取得打破，自动化改造率到达66%，一次着箱成功率由93.8%提高至95%，缩短了作业时刻，提高了作业效率。
在运营数字化晋级方面，天津港自动化场桥智能调度操控办理体系（ECS）成功上线运转，新一代智能化集装箱码头管控体系（JTOS）已试点切换上线，“津港通”渠道上线试运转，智能管控体系功用继续拓宽，港口自动化、数字化水准不断提高。
天津港表明，将全力打造“安全环保、节能减排、去污降碳、添绿增美”一体开展的绿色港口，将“双碳”方针使命深度融入港口开展的各范畴、全过程。估计“十四五”期间，港口全体新动力发电体系装机容量将到达150MW，年发电才能近3亿千瓦时，可削减二氧化碳排放26万吨。
记者了解到，现在第二集装箱公司码头共有五台风机及1.6万平方米光伏板，年发电量超越5500万千瓦时，完结了100%运用绿电。
在5月举行的“2024绿色与安全港口大会”上，第二集装箱公司获颁“五星级我国绿色港口”称谓。2024年年头，“天津港绿色低碳港区建造实践”事例在150余个申报事例中成功当选，成为全国第一批23个动力绿色低碳转型典型事例中仅有的港口职业事例。2023年，天津港所属的三个滚装码头一起取得我国船级社颁布的《碳中和点评证书》，成为全国际第一批完结“零碳”运营的滚装码头之一。
公司表明，将着力推进港口动力供应向绿色化改变，港口运送结构向低碳化改变，港口补能设备向前瞻性改变，为港口职业绿色低碳开展供给“天津样板”。
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